En esta página:
- ¿El panel de control no enciende?
- ¿El motor de arranque no gira?
- ¿Se apaga repentinamente el motor diésel?
- ¿El motor diésel no arranca?
- ¿Está bloqueado el agitador?
- ¿Está bloqueado el mezclador?
- ¿El material no sale?
- ¿Se ha desgastado el estator?
- ¿La manguera de mortero está doblada?
- ¿Se ha obstruido la manguera?
Solución de problemas
¿El panel de control no enciende?
Una falta o mala alimentación eléctrica, o un fallo, pueden provocar el mal funcionamiento del panel de control, por lo tanto:
- Verificar el estado de carga de la batería;
- Contactar con asistencia autorizada.
¿El motor de arranque no gira?
Si el motor de arranque del automóvil no gira, entonces:
- La batería puede estar descargada o defectuosa, así que recárgala o reemplázala si es necesario;
- Puede que tenga terminales de cables de batería oxidados o sueltos, así que límpielos o verifique su apriete;
- El motor de arranque podría estar defectuoso, o incluso los inyectores podrían haber fallado, en este caso contacte al fabricante del motor y solicite asistencia.
¿Se apaga repentinamente el motor diésel?
El principal problema que puede haber ocurrido aquí está relacionado con las sondas térmicas, que detectan una anomalía y en consecuencia detienen la máquina.
Comprobar el nivel del aceite del motor, del aceite del circuito hidráulico y la limpieza del radiador.
Si el problema persiste, contacte con asistencia autorizada.
¿El motor diésel no arranca?
Hay muchos factores que pueden provocar que el motor no arranque:
- No hay combustible, así que llene el tanque;
- El botón rojo de emergencia está insertado;
- Puede haber aire en el tubo de combustible, por lo que es necesario identificar la infiltración y en consecuencia consultar el manual del motor para eventualmente purgar el aire de los tubos en cuestión;
- Sin embargo, si se trata de un problema relacionado con inyectores defectuosos, una válvula solenoide defectuosa o una bomba de inyección defectuosa, deberá solicitar asistencia al fabricante del motor.
¿Está bloqueado el agitador?
Verifique inmediatamente la presencia de un cuerpo extraño en la tolva, luego pare la máquina y colóquela en el estado de máquina apagada. Abrir la rejilla saliente de la tolva y retirar el cuerpo extraño.
Si este no es el caso, podría deberse a una presión insuficiente del aceite hidráulico. Debido a esta probable falla del sistema hidráulico se debe solicitar asistencia Turbosol.
¿Está bloqueado el mezclador?
Verifique inmediatamente la presencia de un cuerpo extraño en la tolva, luego pare la máquina y colóquela en el estado de máquina apagada. Abrir la rejilla de protección de la batidora y retirar el cuerpo extraño.
Si este no es el caso, podría deberse a una presión insuficiente del aceite hidráulico. Debido a esta probable falla del sistema hidráulico se debe solicitar asistencia Turbosol.
¿El material no sale?
Si el material no sale de las tuberías es muy probable que se hayan obstruido.
Proceder como se describe en el manual, en el párrafo relativo a la obstrucción de las tuberías, luego reanudar el procedimiento de bombeo.
¿Se ha desgastado el estator?
Un estator desgastado puede provocar que el material no salga de la pistola o incluso provocar un bloqueo en el inicio de la tubería por sobrecalentamiento del material que sale de la bomba.
Es necesario reemplazar el estator y posiblemente eliminar la obstrucción.
¿La manguera de mortero está doblada?
Los problemas encontrados son los mismos que los de la tubería obstruida, por lo tanto:
- Busca el pliegue y alísalo;
- Si el material contenido en la tolva no se puede bombear, se debe vaciar la tolva desconectando el tubo de la bomba y bombeando el material hacia afuera;
- Si es necesario retirar el tapón de drenaje de la tolva y lavar todo el material con un chorro de agua, luego volver a mezclar la mezcla correctamente y comenzar a bombear nuevamente.
¿Se ha obstruido la manguera?
La obstrucción de la tubería corresponde a una presión alta en el manómetro de bombeo.
CAUSA
- Mezcla incorrecta;
- Pausa demasiado larga.
SOLUCIÓN
- Cerrar el grifo de aire (3) de la pistola (para detener el bombeo) y detener la bomba poniendo el interruptor general en "0";
- Abrir el grifo de aire de la máquina (2) e invertir el sentido de rotación de la bomba para liberar la presión en las tuberías;
- Libere la pistola o la tubería de cualquier obstrucción e intente comenzar de nuevo;
- Mantenga la presión de trabajo bajo control y pare rápidamente la máquina si la presión excede el valor normal, porque en este caso la obstrucción aún está presente;
- Identifique dónde está obstruida la línea de entrega de material: en este punto la tubería parece dura y rígida, los puntos más críticos están en los acoplamientos;
- Desenganchar el tubo obstruido, golpear con un martillo en el extremo del bloqueo para romper el "tapón" formado hasta que salga el material endurecido;
- Ponga en marcha la bomba por unos instantes y asegúrese de que el tubo esté liberado: el material debe salir regularmente del tubo;
- Vierta un poco de lechada en la tubería aguas abajo de aquella donde ocurrió el bloqueo, vuelva a conectar la tubería y comience de nuevo. Si el material contenido en la tolva no se puede bombear, se debe vaciar la tolva y rehacer todo.