Risoluzione dei problemi

Un'alimentazione elettrica mancante o scarsa, oppure un'avaria possono portare al malfunzionamento del quadro dei comandi, quindi:

• Controllare lo stato di carica della batteria;
• Contattare l'assistenza autorizzata.

Se il motorino di avviamento della macchina non gira, allora:

• Potrebbe avere la batteria scarica o difettosa, quindi ricaricarla o provvedere eventualmente a sostituirla;
• Potrebbe avere i morsetti dei cavi della batteria ossidati o allentati, quindi pulirli o verificare il loro serraggio;
• Il motorino di avviamento potrebbe essere difettoso, o addirittura potrebbero essersi guastati gli iniettori, in questo caso contatttare il costruttore del motore e richiedere un'intervento di assistenza.

Il problema principale che si può essere verificato qui è legato alle sonde termiche, che rilevano un'anomalia e di conseguenza arrestano la macchina.

Provvedere a controllare il livello dell'olio motore, dell'olio del circuito oleodinamico e la pulizia del radiatore.

Se il problema persiste, contattare l'assistenza autorizzata.

Sono molteplici i fattori che possono portare il motore a non avviarsi:

• Manca il carburante, quindi provvedere a riempire il serbatoio;
• Il pulsante rosso d'emergenza è inserito;
• Potrebbe esserci dell'aria nella tubazione del carburante, bisogna quindi individuare l'infiltrazione e di conseguenza far riferimento al manuale del motore per eventualmente spurgare l'aria dalle tubazioni in questione;
• Se, invece, dovesse essere un prolema relativo agli iniettori guasti, ad un elettrovalvola difettosa, oppure alla pompa dell'iniezione difettosa, allora bisognerà richiedere un intervento d'assistenza da parte del costruttore del motore.

Verificare immediatamente la presenza di un corpo estraneo nella tramoggia, quindi arrestare la macchina e porla nello stato di macchina spenta. Aprire la griglia di protesione della tramoggia e rimuovere il corpo estraneo.

Se non dovessere essere questo il caso, potrebbe essere dovuto da un'insufficiente pressione dell'olio idraulico. A causa di questa probabile avaria dell'impianto oleodinamico va richiesto un'intervento d'assistenza Turbosol.

Verificare immediatamente la presenza di un corpo estraneo nella tramoggia, quindi arrestare la macchina e porla nello stato di macchina spenta. Aprire la griglia di protezione della mescolatrice e rimuovere il corpo estraneo.

Se non dovessere essere questo il caso, potrebbe essere dovuto da un'insufficiente pressione dell'olio idraulico. A causa di questa probabile avaria dell'impianto oleodinamico va richiesto un'intervento d'assistenza Turbosol.

Se il materiale non esce dalle tubazioni è molto probabile che si sia verificato un intasamento di esse.

Procede secondo quanto descritto nel manuale, nel paragrafo relativo all'intasamento delle tubazioni, poi riprendere la procedura di pompaggio.

Uno statore usurato può dar luogo alla mancata fuoriuscita del materiale dalla pistola o addirittura provocare un intasamento all'inizio della tubazione a causa del surriscaldamento del materiale in uscita dalla pompa.

È necessario sostuituire lo statore ed eventualmente rimuovere l'intasamento.

Le problematiche riscontrate sono le stesse del tubo intasato, quindi:

• Ricercare la piega e raddrizzarla;
   
• Se il materiale contenuto nella tramoggia non è pompabile, la tramoggia va svuotata staccando la tubazione dalla pompa e pompando fuori il materiale;
   
• Se necessario togliere il tappo di scarico della tramoggia e con un getto di acqua lavare tutto il materiale, quindi rifare la miscela in maniera corretta e ripartire con il pompaggio.

All'intasamento del tubo corrisponde un'elevata presisone del manometro di pompaggio.

CAUSA

• Impasto non corretto;
• Sosta troppo prolungata.

RIMEDIO

• Chiudere il rubinetto dell'aria (3) sulla pistola (così da fermare il pompaggio) e arrestare la pompa riportando l'interruttore principale su "0";
• Aprire il rubinetto dell'aria della macchina (2) ed invertire il senso di rotazione della pompa per scaricare la pressione nella tubazione;
• Liberare da eventuali intasamenti della pistola o della tubazione e provare a ripartire;
   
• Tenere sotto controllo la pressione di lavoro e arrestare tempestivamente la macchina se la pressione suepra il valore normale, perchè in questo caso l'intasamento è ancora presente;
• Individuare dove la linea di mandata del materiale è intasata: in questo punto il tubo si presenta duro e rigido, i punti più critici sono in corrispondenza dei raccordi;

• Staccare il tubo intasato, battere con un martello in corrispondenza dell'estremità dell'intasamento per rompere il "tappo" formatosi fino a fare uscire il materiale indurito;
• Avviare per alcuni istanti la pompa ed assicurarsi che il tubo sia stato liberato: il materiale deve uscire regolarmente dal tubo;
   
• Versare della boiacca nel tubo a valle di quello dove si era verificato l'intasamento, ricollegare la linea di tubazioni e ripartire. Se il materiale contenuto in tramoggia non è pompabile, la tramoggia va svuotata e bisogna rifare tutto.