Preparazione e controlli preliminari

Posizionamento della macchina

• Inibire il moto delle ruote del telaio azionando il freno di stazionemento (2);
• Stabilizzare la parte anteriore ruotando la leva (1) per abbassare la ruota (3) fino al contato con il suolo;
• Inserire i cunei di bloccaggio (4,5);
• Abbassare gli stabilizzatori (6,7), in caso di terreno instabile, inserire delle piastre in modo tale che i piedi di appoggio non affondino nel terreno;
• Preparare il materiale necessario per la pulizia della macchina (tbo dell'acqua, spugne per il lavaggio, ecc..).

Tubi di trasporto

Attenzione:

- Stendere le tubazioni ed evitare che i tubi si attorciglino durante il trasporto del materiale;

- I primi dieci metri di tubazione sono soggetti ad oscillazioni (qualche centimetro) durante il pompaggio: è consigliabile sollevare questo tratto da terra ed evitarne l'appoggio su spigoli o elementi abrasivi.

Ancorare opportunamente le tubazioni:

• Pompaggio in orizzontale - Per il pompaggio del materiale in orizzontale è sufficiente stendere la tubazione con il layout desiderato e collegarla al primo tratto precedentemente descritto;
• Pompaggio in verticale - Il tratto di tubazione verticale deve essere fissato e sostenuto attraverso gli appositi collari (1,2);
• Pompaggio in discesa - Il tratto di tubazione in discesa deve essere fissato e sostenuto attraverso gli appositi collari.

• Lasciare almeno 80cm di spazio libero attorno alla macchina e predisporre un'area di lavoro libera da buchi e bordi sporgenti che possano risultare pericolosi.
   
• È necessario adottare degli accorgimenti sia per frenare la caduta del calcestruzzo nel tratto in discesa sia per la lubrificazione delle tubazioni con della boiacca prima di iniziare le fasi di pompaggio del materiale effettivo.

Giunti di accoppiamento

Raccordi Victaulic

• Quando si collegano i tubi flessibii, controllare che la guarnizione in gomma (28) sia montata;
   
• Prima di bloccare saldamente la leva, stedere un leggero strato di grasso sulla guarnizione per evitare che il materiale si attacchi e rovini la gomma.

*Controllare sempre che i giunti siano puliti e correttamente bloccati.

Primi controlli

Controllo del livello dell'olio idraulico

Il livello dell'olio nel serbatoio deve essere a metà dell'indicatore di livello (1 - sopra).

Per rabboccare:

• Togliere il coperchio (1 - sotto) svitando le viti (2);
• Svitare il tappo (3) e riempire fino a metà dell'indicatore di livello. Aiutarsi con un imbuto pulito per evitare perdite di fluido.

*Non mescolare olii diversi, possono danneggiare i componenti dell'impianto oleodinamico.

Primi controlli

• Controllare il livello dell'olio motore (soprattutto dopo un lungo periodo di inattività - vedi immagine);
   
• Controllare il livello del liquido di raffreddamento;
   
• Controllare il livello del serbatoio diesel (mantenere il serbatoio pieno anche se la macchina non verrà utilizzata per più giorni).

*Il livello non deve mai superare la tacca del livello massimo. Il controllo del livello dell'olio, così come l'eventuale sostituzione, deve essere effettuato con la macchina in posizione orizzontale.

Primi controlli

• Prima di pompare il materiale, riempire sempre d'acqua la scatola di raffreddamento ad acqua per i pistoni di pompaggio;
   
• Durante le operazioni di lunga durata, se necessario, rabbocare la scatola.

*La vaschetta di raffreddamento del gruppo pompante deve essere sempre riempita d'acqua, MAI LASCIARLA VUOTA.

Primi controlli

• Prima di pompare il materiale, ingrassare sempre l'unità tramite il punto di lubrificazione centralizzato.
  
  N.B. Ingrassare sempre ogni 8 ore.
  
   
• Durante lunghe operazioni di pompaggio, è consigliabile ingrassare più spesso.
  
  N.B. Ingrassare i pistoni dedicati alla valvola "S" almeno una volta a settimana.