Avviamento e pulizia

• Avviare il motore ruotando l'interruttore generale (1);
• la spia blu (2) si accende indicando la corretta alimentazione.

(Se la spia è spenta significa che la tensione è al di sotto di un valore minimo accettabile, quindi controllare la linea di alimentazione alla macchina)

• Preparare la malta desiderata da pompare e mescolare separatamente 15/20 litri di malta (50% acqua + 50% cemento o calce) da versare nella tramoggia;
   
• Controllare che la valvola di mandata dell'aria generale sia aperta (1), che la valvola di mandata dell'aria di servizio sia chiusa (2) e che la valvola di mandata dell'aria sulla pistola sia aperta (3);
   
• Controllare, inoltre, che la leva di bypass sia in posizione verticale.

• Aprire e chiudere due o tre volte il rubinetto di mandata dell'aria (3), per accertarsi del corretto funzionamento del comando pneumatico a distanza e del corretto avviamento/arresto del motore;
   
• Avviare la macchina aprendo il rubinetto di mandata dell'aria (3): la pompa inizia a riciclare il liquame nella tramoggia;
   
• Se il riciclo non avviene, spegnere la macchina, aprire le valvole di mandata e aspirazione e controllare che le valvole a sfera e le sedi siano in posizione (eventualmente versare un pò di liquame nel gruppo valvola e ripartire).

• Se il riciclo è corretto, spostare la leva di bypass in posizione orizzontale: la macchina, così facendo, inizierà a pompare la malta nei tubi;
   
• Prima che la maggior parte della poltiglia passi attraverso la pompa e i tubi flessibili, attivare il setaccio vibrante dalla scheda principale e versare la malta precedentemente preparata;

La poltiglia che esce dalla pistola può essere raccolta in un secchio e reciclata, dopodichè la malta scorrerà e sarete pronti per iniziare il lavoro di spruzzatura.

• Ora la macchina è operativa e può essere fermata agendo sulla valvola dell'aria situata sulla pistola.

• Di norma, quando la macchina si ferma, l'operatore deve spostare la leva di bypass (1) in posizione di riciclaggio (verticale).
   
• Al successivo avvio, riportare la leva in posizione di pompaggio (orizzontale)

Questo serve ad evitare potenziali perdite di materiale durante le lunghe soste dal pompaggio.

Attenzione

• È severamente vietato puntare la pistola verso altre persone;
   
• Se la pistola è intasata, non si deve in nesun caso guardare nel deflettore della pistola, poichè l'improvviso rilascio della parte intasata o della malta sotto pressione potrebbe causare pericolosi incidenti agli occhi;
   
• Durante tutte le operazioni, le valvole dell'aria devono essere completamente aperte o completamente chiuse. L'apertura parziale provoca l'arresto della macchina.

• Fermare la macchina chiudendo la valvola di mandata dell'aria quando il livello della malta nella tramoggia è basso e l'agitatore nella tramoggia è visibile;
   
• Portare la leva di bypass in posizione verticale (1) e verificare che il manometro scenda a 0 bar (2).
   
• Ruotare l'interruttore generale in posizione "0".

• Prima di allentare un giunto della linea di mandata del materiale o di scollegare la pistola a spruzzo, assicurarsi che il manometro indichi una pressione pari a 0 bar e che non vi sia alcuna pressione residua nelle linee;

L'operatore deve essere stato specificatamente formato per eseguire questa operazione;

• In particolare, prima di aprire un raccordo, assicurarsi che non vi sia alcuna presione residue nei tubi flessibili e che non vi siano altre persone nelle vicinanze.

• Smontare la pistola e lavarla accuratamente, togliendo il deflettore (1);
   
• Controllare che il foro dell'ugello (2) sia libero (se necessario pulirlo);
   
• Smontare il vaglio vibrante e lavarlo.

• Rimuovere e lavare con cura la valvola di aspirazione e di mandata, avendo cura di lavare con acqua davanti al pistone;
   
• Lavare l'interno della macchina con un getto a presisone;
   
• Durante le operazioni di lavaggio, assicurarsi che la carrozzeria sia chiusa per proteggere il motore e altre parti che potrebbero danneggiarsi e/o spoccarsi con il materiale pompato.

Una volta lavata completamente la macchina, pulire il tubo della malta:

• Inserire la spugna di lavaggio nel tubo;
   
• Collegarlo alla macchina (non alla pistola), rimontare il gruppo valvole e il vaglio vibrante, in modo che la machcina sia di nuovo pronta per il funzionamento;
   
• Assicurarsi che i tappi di ispezione e il giunto di collegamento tra il tubo della malta e la macchina siano ben bloccati.

• Riempire la tramoggia della macchina con acqua, avendo cura di mantenerla quasi pena fino al completamento del lavaggio;
   
• Riavviare le operazioni di pompaggio;
   
• Portare la leva di bypass in posizione orizzontale, ruotare l'interruttore principale in posizione "1" e aprire la valvola dell'aria;
   
• L'acqua spingerà fuori la spugna di lavaggio e questa farà uscire la malta che si trova nel tubo, lavando anche l'interno del tubo (assicurarsi che la valvola di scarico dell'aria sia aperta);

Ripetere l'operazione fino a quando non esce acqua pulita dalle tubazioni

• Rimuovere l'acqua rimasta nella tramoggia aprendo il collettore di aspirazione della pompa;
   
• A fine lavoro è preferibile spruzzare la macchina con un distaccante.

• La spugna potrebbe essere espulsa violentemente dal tubo. Assicurarsi che il tubo sia rivolto in una direzione in cui non vi sia rischio di ferire qualcuno o danneggiare qualcosa.*
   
• Non tenere mai il tubo/tubo finale in mano durante il lavaggio, è sempre meglio bloccarlo saldamente ad un supporto.*
   
• Se i tubi sono bloccati, la spugna non verrà espulsa immediatamente.*
   
• Prima di allentare qualsiasi giunto sulla linea del tubo assicurarsi che il manometro indichi "0" e che non vi sia pressione residua all'interno della tubazione.*
   

(*) Per istruzioni di sicurezza complete e dettagliate, fare sempre riferimento al manuale utente fornito con la macchina.