Preparazione e controlli preliminari

• Porre la macchina in una posizione che sia il più orrizontale possibile, la massima pendenza consentita è di 5° sia in senso longitudinale che trasversale;
   
• La macchina deve esser eposizionata nel punto del cantiere che consente il migliore sfruttamento del raggio di azione delle tubazioni.

• Abbassare i 3 piedini stabilizzatori (1) e bloccarli;
   
• Usare dei travetti di legno di adeguata dimensione per stabilizzare il piedino ribaltabile posto sotto la mescolatrice;
   
• Bloccare le ruote con gli appositi cunei di stazionamento (2).

Assicurarsi che la macchina poggi al terreno in maniera stabile!

*Attorno alla macchina devono esserci dei passaggi, lberi da qualsiasi ingombro e con un piano di calpestio privo di buche o sporgenze pericolose.

Tubazione:

• Stendere le tubazioni limitando la loro lunghezza il più possibile (si riducono le usure), controllando al tempo stesso che siano in buone condizioni;
• I primi 10 mt di tubazione durante il pompaggio hanno delle oscillazioni di qualche centrimetro: è ottimale mantenere tale tratto di tubazione sollevato da terra per non incorrere nell'usura precoce delle tubazioni stesse.

Ancoraggio tubazioni:

• La linea delle tubazioni deve essere opportunamente ancorata: utilizzare il reggitubo per l'ancoraggio dei tratti verticali (va posizionato sempre sotto il giunto) e l'apposito reggitubo di arrivo al piano (1);
• Nel caso di utilizzo di tubazioni con raccordi Victaulic, l'eventuale tratto verticale deve essere fissato e sostenuto attraverso gli appositi collari.

Raccordi Camlock:

Nel collegare gli spezzoni di tubo verificare che sia presente la guarnizione in gomma (1), serrare completamente le leve (2).
 

• Tubazioni ø35x49mm:
  Lunghezza di 10 o 20 metri per granulometria pompabile massima 0-8mm;r
   
• Tubazioni ø50x66mm:
  Lunghezza di 10 o 20 metri per granulometria pompabile massima di 0-16mm.

Raccordi Victaulic:

Nel collegare gli spezzoni di tubo verificare che sia presente la guarnizione in gomma (1), serrare la leva, avendo cura di inserire il fermo di sicurezza (2).
 

• Tubazioni ø76x103mm:
  Lunghezza di 10 metri per granulometria pompabile massima di 16-18mm.

Collegamenti

• Collegarea il tubo del materiale (1) alla pompa a vite;
• Collegare la tubazione dell'aria all'attacco per il comando pneumatico (2);
• Collegare la pistola alla parte terminale del tubo del materiale (quando si utilizza la pistola per malte tradizionali togliere la guarnizione alloggiata all'interno del raccordo);
   
• Bloccare le leve del giunto tramite l'apposita molla di sicurezza (3) e collegare il tubo dell'aria serrando bene i raccordi.

Livello olio del compressore

• Il livello del lubrificante deve essere visibile sulla specula di controllo (1);
• Eventualmente rabboccare con olio ELF DACNIS P150 o equivalente.

Livello dell'olio del circuito oleodinamico

• Il livello del lubrificante deve essere visibile sulla specula di controllo (3) del serbatoio dell'olio idraulico;
• Per rabbocchi utilizzare olio ELF OLNA DS46 o equivalente, intervenendo sull'apposito tappo di rabbocco (2).

Livello olio motore

• Controllare il livello dell'olio motore (1);

Livello liquido refrigerante

• Il tappo dello scambiatore non deve mai essere rimosso a motore caldo per il pericolo di fuoriuscita di liquido bollente;
• Dopo aver rimosso il tappo sullo scambiatore verificare che il livello del liquido sia 2-3cm dal tappo, eventualmente rabboccare con una miscela di acqua e antigelo nella percentuale indicata sul contenitore di quest'ultimo;
• Eventuali eccessi di liquido refrigerante vengono scaricati durante il primo riscaldamento del motore.

Livello del gasolio

• È buona norma rabboccare il serbatoio del gasolio a fine turno di lavoro per evitare problemi di condensa nel serbatoio;
   

Impianto pneumatico

• Controllare che il rubinetto di servizio (1) sia chiuso.

*Dopo eventuali lavori di riparazione o di manutenzione accertarsi che tutti i dispositivi di protezione (carter, cinghie, griglia ventola, ecc...) siano rimontato e che nessun attrezzi sia stato dimenticato all'interno del vano motore. Attrezzi o stracci dimenticati all'interno possono causare tra l'altro la rottura della ventola di raffreddamento.

• È assolutamente vietato manomettere, escludere e/o togliere qualsiasi dispositivo di sicurezza presente nella macchina;
   
• È vietato sostituire qualunque dispositivo di sicurezza od un suo componente con ricambi non originali;
   
• È obbliegatorio controllare costantemente il buon funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza installati nella macchina;
   
• È obbligatorio sostituire tempestivamente eventuali dispositivi di sicurezza malfunzionanti e/o danneggiati.