Avviamento e pulizia

• Preparare la malta desiderata da pompare, mescolare separatamente altrimenti 15/20 litri di malta (50% acqua + 50% cemento o calce) e versare nella tramoggia;
   
• Controllare che la valvola di mandata dell'aria generale sia aperta (1), che la valvola di mandata ausiliaria delll'aria sia chiusa (2) e che la valvola di mandata dell'aria sulla pistola sia aperta (3);
   
• Controllare, inoltre, che la leva di bypass sia in posizione verticale (riciclo).

• Riavviare la macchina e verificarne il corretto funzionamento: aprire e chiudere due o tre volte il rubinetto di mandata dell'aria (3), per accertarsi che il comando pneumatico a distanza funzioni correttamente e che il motore si fermi correttamente;
   
• Portare la leva di bypass (1) in posizione verticale di riciclo;
   
• Scaricare la boiacca nella tramoggia della macchina;
   
• Avviare la macchina aprendo il rubinetto di mandata dell'aria sulla pistola (3): la pompa inizierà a riciclare il materiale nella tramoggia.

• Se il riciclo non avviene, spegnere la macchina, aprire i tappi di mandata e aspirazione e controllare che le valvole a sfera e le sedi (1-2-3) siano in posizione.
  
  Eventualmente versare un pò di fanghiglia nel gruppo valvole e ricominciare.
  
   
• Se il riciclo, invece, è corretto, spostare la leva di bypass in posizione orizzontale: la macchina inizierà a pompare la malta nei tubi.

• Prima che la maggior parte della boiacca passi attraverso la pompa e i tubi, attivare il vaglio vibrante dal quadro comandi e versare la malta precedentemente preparata;
   
• La boiacca che esce dalla pistola può essere raccolta in un secchio e reciclata, dopodichè la malta scorrerà e sarà tutto pronto per iniziare il lavoro di spruzzatura;
   
• Ora la macchina è operativa e può essere fermata agendo sulla valvola dell'aria situata sulla pistola (1);
   
• Di norma, quando la macchina si ferma, l'operatore deve spostare la leva di bypass in posizione di ricircolo (verticale). Al successivo avvio, riportare la leva in posizione di pompaggio (orizzontale).

Di norma, quando la machcina si ferma, l'operatore deve spostare la leva di bypass (1) nella posizione di riciclaggio (verticale). 

Al successivo avvio, riportare la leva nella posizione di pompaggio (orizzontale).

Questo per evitare potenziali perdite di materiale durante le lunghe soste.

• Durante le soste prolungate, aprire il rubinetto id spurgo (1) e posizionare la leva di bypass (2) in verticale in modo che il materiale venga riciclato nella tramoggia;
   
• Controllare che il livello della malta nella tramoggia sia sempre tale da coprire l'agitatore;

Attenzione: la macchina deve sempre lavorare con materiale o acqua nella tramoggia per evitare l'usura prematura del pistone.

*È vietato puntare la pistola verso altre persone. Se la pistola è intasata, non si deve in nessun caso guardare nel deflettore della pistola. L'improvviso rilascio della parte intasata o della malta sotto pressione potrebbe causare pericolosi incidenti.

**Durante tutte le operazioni, i rubinetti dell'aria devono essere completamente aperti o completamente chiusi. L'apertura parziale provoca l'arresto immediato della macchina.

Arrestare la macchina chiudendo la valvola di mandata dell'aria quando il livello della malta nella tramoggia è basso e l'agitatore nella tramoggia è visibile.

Portare la leva di bypass in posizione verticale (1) e verificare che il manometro scenda a 0bar (2).

Dopodichè ruotare l'interruttore generale in posizione "0".

• Smontare la pistola e lavarla accuratamente, togliendo il deflettore (1);
   
• Controllare che il foto dell'ugello (2) sia libero, altrimenti provvedere alla pulizia anche di questo.

Rimuovere con cura e lavare accuratamente la curva di scarico del materiale (1) ed il bypass stesso.

Aprire i tappi di ispezione (1) con l'apposita chiave (2) in dotazione con la macchina.

• Smontare i tappi di ispezione (1) delle valvole e rimuovere le due sfere di gomma (2) poste all'interno e lavare accuratamente i collettori di aspirazione (4) e mandata (3).
   
• Rimuovere il tappo di scarico (5) dal condotto di aspirazione.
   
• Lavare l'interno della macchina con un'idropulitrice, se possibile: la tramoggia, il bypass, l'interno delle valvole e tutte quelle parti che si sono sporcate.
  
  Nelle intonacatrici dotate di miscelatore incorporato (versione EMF) si deve prima lavare il miscelatore, avendo cura di aprire lo sportello di scarico del materiale

*Durante le operazioni di lavaggio, assicurarsi che la carrozzeria sia chiusa per proteggere il motore e altre parti che potrebbero danneggiarsi.

• Una volta lavata completamente la pistola, pulire il tubo del matearaile: inserire la spugna di lavaggio nel tubo, colegarlo alla macchina (non alla pistola), rimopntare il gruppo valvole e il vaglio vibrante;
   
• Assicurarsi che i tappi di ispezione e il giunto di collegamento tra il tubo e la macchine siano ben bloccati;
   
• Riempire la tramoggia con acqua (avendo cura di tenerla quasi piena fino al completamento del lavaggio). Portare la leva del bypass in posizione orizzontale, accendere la macchina e aprire la valvola dell'aria;

L'acqua spingera fuori la spugna di lavaggio e questa farà uscire la malta che si trova nel tubo, lavado l'interno.

• Ripetere l'operazione fino a quando non uscire acqua pulita dalla tubazione.

*A fine lavoro è preferibile spruzzare la macchina con un distaccante

• La spugna potrebbe essere espulsa violentemente dal tubo. Assicurarsi che il tubo sia rivolto in una direzioe in cui non vi sia il rischio di ferire qualcuno o danneggiare qualcosa;*
   
• Non tenere mai il tubo finale in mano durante il lavaggio, è sempre meglio bloccarlo saldamente ad un supporto;*
   
• Se i tubi sono intasati, la spugna non verrà espulsa immediatamente.*
   
• Prima di allentare un qualsiasi giunto della tubazione, assicurarsi che il manometro indichi "0" e che non vi sia pressione residua all'interno dei tubi.*

*Per istruzioni complete e dettagliate, fare sempre riferimento al manuale utente fornito con la macchina.